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迈巴赫正在打点滴奢华品牌为什么弱不禁风

发布时间:2019-04-10 19:48:29

迈巴赫正在打"点滴"豪华品牌为什么"弱不禁风"

又一豪华品牌“命悬一线”。近日,戴姆勒汽车集团宣布,将于7月初决定是不是与另一汽车制造商合作生产超豪华汽车迈巴赫。如果合作不成功,迈巴赫或难逃被关闭的命运。这也是在金融危机以后,继悍马、捷豹陆虎等品牌以后,又一奢华品牌出现了生存危机。为何豪华品牌为什么如此脆弱?分析指出,高端奢华品牌曲高和寡,目标受众群体十分小众,与经济运行环境关联度十分大。

据了解,迈巴赫品牌首创于20世纪20年代,主要生产豪华车,2002年在戴姆勒团体的支持下复出,曾被誉为“德国的劳斯莱斯”,当时每年产销目标为1500台。但是,经过9年的努力,迈巴赫却交出一份不及格的成绩单,从2002年上市至今累计销量仅为1000多台。近几年统计数据显示,2009年迈巴赫销量为200台,2010年市场销量也仅为200台。

戴姆勒首席执行官蔡澈表示,戴姆勒将于近日决定迈巴赫品牌的未来,要不借助英国生产商阿斯顿马丁,与其合作生产新车型;要不再度让迈巴赫沉睡。“相比于关闭迈巴赫品牌,与阿斯顿马丁合作生产新一代迈巴赫车型的可能性较大。”

据悉,阿斯顿马丁已联手迈巴赫,打造了一款新的概念车,将于今年法兰克福车展亮相,但还没有决定是不是量产。而在此之前,曾有报道称二者已经开始一定的合作,阿斯顿马丁旗下跑车将配备奔驰发动机,而新迈巴赫车型将基于阿斯顿马丁rapide车型生产。

文/图南方郭小戈

实习生朱婷

■观察

奢华品牌为什么“弱不禁风”

作为全球知名的奢华品牌,迈巴赫背靠着戴姆勒这棵大树,依旧难以摆脱窘境。而这也是全球金融危机之后,又一个堕入“被关闭”的奢华品牌。

在此之前,在金融危机的洗礼下,通用关闭了高端suv品牌悍马;福特为了瘦身自保,将长时间亏损的捷豹路虎品牌过继给印度塔塔集团,并于去年把沃尔沃品牌出售给中国吉祥集团。

为何豪华品牌会如此不堪一击?

分析人士指出,高端豪华品牌曲高和寡,目标受众群体十分小众,在市场上走个性化定制的线路,追求手工打造的豪华感,和寻求的驾驶乐趣,这便意味着这些品牌的市场与经济运行环境关联度十分大。特别是在金融危机的影响下,全球豪华品牌销量出现了大幅下滑,进一步恶化了这些品牌的生存环境。

除了迈巴赫销量不顺畅,另外一家豪华品牌宾利也处于亏损状态。据悉,2007年,宾利年销量曾到达10014辆,其中美国市场销量占40%。由于金融危机影响,2009年美国销量大幅下滑至1367辆,2010年销量也仅为1430辆。为此,宾利在2009年与2010年的全球销量仅为4616辆和5170辆。统计数据显示,今年一季度,宾利依旧亏损2500万欧元,而去年同期为3600万欧元。

另外,兰博基尼2009年在全球共销售1515辆汽车,相比于2008年减少了915辆,税前也曾亏损4760万美元。郭小戈

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