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奢华大SUV谁更强新一代Q7XC90安全

发布时间:2019-04-21 14:01:19

全新奥迪Q7与沃尔沃XC90近期已在国内上市,作为两款全新一代旗舰级奢华SUV车型,两车均基于全新平台打造,较上代车型在外观、内饰和科技设备方面均有明显提升。这两款奢华大SUV在安全方面有着怎样的表现,也是消费者所关注的。

通社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉:全新Q7和XC90前后在该机构进行了碰撞测试,其中XC90的全部考核项目均拿到了评价,在碰撞测试中对车内乘员提供了充足的防护,并获得了IIHS 2016 等级安全评定+(2016 Top Safety Pick+)称号。新Q7虽然总评成绩取得了评价,但在严苛的正面25%碰撞测试中,模拟驾驶员假人腿部有受伤风险。下面我们就为大家解析这两款全新SUV在正面25%碰撞测试中的表现。

整体评价

本次参加碰撞测试的车型是美版2017款奥迪Q7和2016款沃尔沃XC90。IIHS的碰撞测试项目共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项,其中后4项是较为温和的碰撞测试项目,大多数受测车型均能获得较为理想的成绩。能考察车辆在撞击后对车内乘员的保护是正面25%小面积碰撞测试,全新Q7在这项考核中乘员小腿/脚项成绩略低;而XC90在这项严苛的考核中全部项目均获得分G(良好),在碰撞中对车内乘员提供了充分的防护。

两车正面25%碰撞测试比较

在撞击中,这两款SUV的安全气囊和侧气帘均及时弹出。碰撞后,发动机舱都因只吸收了部份能量致使A柱遭到较大冲击力后发生变形,其中新Q7的A柱变形较为明显,而沃尔沃XC90的A柱变形其实不明显。此外,两车的左前车门也因遭到强大撞击能量而变形严重,左边前车轮在撞击后已明显位移变形。

正面25%碰撞的撞击力较为强大,碰撞后两辆参试车的车身结构均产生不同程度的变形,其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件发生不同程度入侵。但由于车身各部件入侵范围相对较小,因此驾驶舱空间保持了较为良好的状态。

在碰撞后经测试数据显示,全新Q7的上端车门铰链柱入侵3厘米,仪表板向驾驶员推动2厘米,转向柱则未产生入侵。新一代XC90的上端车门铰链柱入侵4厘米,仪表板向驾驶员推动2厘米,转向柱未产生入侵。驾驶舱变形将直接威逼到车内乘员的安全控件,而变形程度越高,给乘员造成伤害的风险就会越大。

在撞击产生时,新Q7和XC90的正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出。两车内驾驶员假人的头部惯性运动控制得相当好,没有产生过度偏移,同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护;虽然假人头部碰触到气囊后均有一定程度的反弹,但每款SUV的侧气帘覆盖面均到位。气囊和气帘配合将驾驶员假人头部固定在安全空间内,避免碰触车内结构而产生伤害。

经过正面25%碰撞后,两车的驾驶员腿部空间均遭到下端车门铰链柱、仪表板下端部件和制动踏板等部件不同程度的变形入侵。其中沃尔沃XC90驾驶员腿部空间受入侵范围较小,因此保持了良好状态,同时膝部气囊的及时弹出也为驾驶员腿部提供进一步的安全防护。新Q7参测车辆没有设备驾驶员膝部安全气囊,碰撞中摹拟假人左侧腿部与仪表板下端部件产生碰触,数据读数显示驾驶员假人左小腿有受伤风险。

正面25%碰撞测试解读

正面25%小面积碰撞测试是指受测车辆以时速约64千米/小时的速度,用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正面吸能区域,所以前部车架几近吸收不到碰撞能量,障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱和转向柱仪表盘等部件更容易移位。在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,对车内乘员造成的伤害严重得多,对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。

新一代奥迪Q7和沃尔沃XC90均是近期市场上受关注度较高的SUV车型,在安全方面都有着较为出色的表现。其中XC90在美国的这次碰撞测试中表现优良,包括严苛的正面25%测试在内,对车内乘员保护都很到位。新Q7在正面40%碰撞测试等4大项考核中表现,同时也取得了IIHS 2016 等级安全评定+(2016 Top Safety Pick+)称号,只是在严苛的正面25%碰撞测试中,新Q7对车内乘员的保护还有进一步提升的空间。

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